Showing all 10 results

نمایش 9 24 36

رابرکوپلینگ KB

کوپلینگ‌ KB در حالت طراحی استاندارد از ضربه گیرهای انعطاف پذیر از جنس لاستیک مصنوعی تهیه می‌شوند. جنس بدنه کوپلینگ‌ KB از چدن خاکستری بوده و از آنها برای انواع (پمپ‌های پیستونی،کمپرسور‌های پیستونی و … ) استفاده می‌شود.

رابرکوپلینگ فنری

کوپلینگ‌ فنری ، کوپلینگ هایی بدون لقی و همچنین دارای استحکام بالا و بدون تعمیر و نگهداری خاصی هستند.

رابرکوپلینگ چرخی

کوپلینگ لاستیکی در بسیاری از کاربردهای صنعتی به خصوص در موتورهای مختلف استفاده می شود. عمدتا به خاطر خواص نرم و اثر محرک بر ارتعاشات مشکل ساز استفاده می شود.

رابرکوپلینگ دنده ای

کوپلینگ دنده‌ای یکی از انواع کوپلینگ ها برای انتقال گشتاور است . این کوپلینگ نیز مانند دیگر انواع کوپلینگ‌ها توان تحمل ناهمراستایی دورانی، زاویه ای و محوری را تا حدودی دارا است. میزان تحمل ناهم‌راستایی در این توع کوپلینگ ها به شکل، میزان لقی و زاویه فشار دنده ها بستگی دارد. کوپلینگ های دنده‌ ای عموما برای محدوده وسیعی از توان، گشتاور و دمای کاری مناسب هستند.

رابرکوپلینگ بیپکس

کوپلینگ بیپکس مطابق طرح بیپکس (شرکت FLENDER) آلمان است. جنس کوپلینگ بیپکس از چدن مرغوب تهیه شده و رابط میانی (Spider) آن نیز از مواد مرغوب پلی یورتان (TPU) تولید می‌گردد. کوپلینگ‌ بیپکس نسبت به اندازه کوچک و وزن کم، گشتاور بالایی را تحمل میکند و برای جذب ارتعاشات و شوک‌های سیستم ایده آل است.

رابرکوپلینگ خورشیدی

کوپلینگ لاستیکی در بسیاری از کاربردهای صنعتی به خصوص در موتورهای مختلف استفاده می شود. عمدتا به خاطر خواص نرم و اثر محرک بر ارتعاشات مشکل ساز استفاده می شود.لاستیک کوپلینگ یا دمپر در صنایع مختلف و در ماشین آلات جهت ضربه گیری ، لرزه گیری (لرزش) و مهار کردن ارتعاشات به کار می رود لاستیک ضربه گیر باعث اتلاف انرژی و به اصطلاح دمپ شدن انرژی در جسم سختی که به آن ضربه می خورد می شود و مقداری از سروصدا و لرزش دستگاه های صنعتی را می گیرد.

رابرکوپلینگ HRC

رابط ( اسپایدر ، واسطه ، لاستیک ) کوپلینگ HRC از خانواده رابط کوپلینگ های خورشیدی بوده و از جنس لاستیک می باشد.

رابرکوپلینگ پلی آمیدی

کوپلینگ در حالت کلی وسیله ای برای انتقال گشتاور از طریق اتصال بین دو شفت است و از آن برای کوپله کردن استفاده می شود. کوپلینگ به عنوان قطعه ای فیوز در سیستم عمل کرده و در مواقعی که گشتاور از حد مجاز فراتر رفت و یا شوک ناگهانی به سیستم وارد شد شکسته خواهد شد تا سیستم شما سالم بماند. یکی از مزایای استفاده از کوپلینگ ، جبران ناهمراستایی موجود بین دو شفت است که البته نباید این میزان از حد استاندارد بیشتر باشد چرا که هر مدل کوپلینگ با توجه به عملکردی که دارد تا حدود مشخصی از این میزان ناهمراستایی را جبران می کند

رابرکوپلینگ امگا

کوپلینگ امگا (omega coupling) جزو کوپلینگ های انعطاف پذیر می باشد. اتصال دو طرف کوپلینگ امگا از طریق مواد پلی یورتانی مرغوب است و تا حدودی قابلیت جبران ناهمراستائی میان دو شفت را دارد.

رابرکوپلینگ روتکس (پره ای)

جنس کوپلینگ روتکس از چدن مرغوب تهیه شده و تمام قسمت‌های آن ماشینکاری می‌شود که در دورهای بالا به سیستم ارتعاش نمی‌دهد. رابط میانی (Spider) کوپلینگ روتکس نیز از مواد مرغوب پلی یورتان (TPU) تولید می‌گردد و از مشخصه های بارز آن می توان به نام باقری هک شده روی آن اشاره کرد.

کوپلینگ ها (COUPLING)

وسیله ای برای محور کردن موتور و شفت پمپ و اتصال دو شفت به منظور انتقال قدرت می باشد. کوپلینگ ها حرکت دورانی موتور را به شفت پمپ منتقل کرده و باعث چرخش شفت پروانه ای می شوند. با انتخاب ، نصب و نگهداری دقیق کوپلینگ ها می توان صرفه جویی زیادی در هزینه نگهداری و زمان خروج از کارکرد به عمل آورد.

کاربرد کوپلینگ ها

1 – موتورهای صنعتی و پمپ ها

۲ – دستگاه های تراشکاری

3 – دستگاه های خردکن

۴ – قابلیت استفاده در محل های اشتغال و انفجار

 

انواع کوپلینگ ها

کوپلینگ های صلب (سخت)

1 – فلنجی

۲ – غلافی

3 – مخروطی قفل کننده شفت

۴ – پوسته ای (شکاف دار)

5 – گیره ای یا اسپلیت ماف

۶ – رینگی نوع فشاری

کاربرد کوپلینگ های سخت

قادر به انتقال قدرت بیشتر نسبت به انعطاف پذیرها به دلیل برخورداری از یک طرح ساده و نیرومند

سرعت های بالا، فضاهای محلول و محرک هایی با اسب بخار بالا

موقعیت هایی که تماما از مواد فلزی ساخته شده باشند (دمای بالا)

موقعیت هایی که دارای محرک عمودی باشند

محورهایی دارای تراز جانبی و زاویه های دقیق

جهت اتصال دو محور کاملا هم راستا (محورهایی که ناهم راستایی ندارند)

کوپلینگ های انعطاف پذیر

1 – روتکس (۶ پر، ۸ پر، ۱۰ پر)

2 – قالک (شبکه ای)

3 – زنجیری

4 – چرخ دنده ای

5 – آکاردئونی

6 – پارافکس (چرخی)

۷ – توربوفلکس

۸ – دیافراگمی

۹ – KB

۱۰ – امگا

۱۱ – بیپلکس

۱۲ – HRC

کاربرد کوپلینگ های انعطاف پذیر

محافظت از قطعات شفت درایو در برابر اثرات مضر تولید شده به سبب نامیزانی شفت های نیروهای ناگهانی، انبساط یا لرزش های شفت

کاهش نویز و ارتعاش

جای دادن تا ۳ درجه نامیزانی و اندکی نامیزانی در خود

انتقال گشتاور از یک شفت به شفت دیگر زمانیکه دو شفت کمی نامیزان باشند

اهداف کوپلینگ ها

1 – فراهم کردن اتصال شفت های دستگاه هایی مانند موتور و ژنراتور که به طور جداگانه سااخته شده اند و همچنین قطع ارتباط در زمان تعمیرات و جابجایی ها

۲ – فراهم کردن نامیزانی شفت ها و ایجاد انعطاف پذیری

۳ – کاهش انتقال های ناگهانی از یک شفت به شفت دیگری

۴ – محافظت در برابر اضافه بار

۵ – اتصال بخش درایو

۶ – تغییر خواص ارتعاشی تجهیزات دوار

۷ – انتقال توان از یک انتها به انتهای دیگر (انتقال موتور به پمپ در کوپلینگ ها)