گردگیر تمام لاستیک

کاسه نمد (به انگلیسی: Radial shaft seal) نوعی درزگیر می‌باشد که برای درزبندی شفت دوار و پوسته حاوی سیال استفاده می‌گردد تا از نشت سیال به بیرون از پوسته جلوگیری نماید. در حقیقت «کاسه نمد » قطعه ای متشکل از سه قطعه فنر ، واشر کاسه ای شکل فلزی و نمد فشرده است که مانع نشت سیالات در قطعات مکانیکی میشود اما امروزه هر یک از واشرهای لاستیکی گرد در اندازه‌های مختلف که در دستگاه های مکانیکی مختلف مثل موتور اتومبیل برای پیشگیری از نفوذ روغن به بیرون به کار می‌رود عموماً کاسه‌نمد نامیده می‌شود. پیستون کمک‌ فنر درون یک محفظه بسته (تیوپ) فلزی که حاوی یک سیال هیدرولیکی (عموماً روغن) است، حرکت می‌نماید. اطراف محل حرکت میله به داخل و خارج محفظه به وسیله یک کاسه‌نمد کاملاً آب‌بندی شده و سیال تحت فشار، امکان خروج از محفظه را دارا نیست.گسیختگی کاسه‌نمد باعث نشتی روغن از کمک‌فنر می‌شود، هر گاه نشتی از کمک فنر دیده شد، زمان تعویض آن است.

در کاسه نمدها یک لاستيك وجود دارد که از پشت با یک فنر دایره ای شکل تقویت شده در اكثر کاسه نمدها یک لبه مانع لاستیکی نیز برای جلوگیری از ورود مواد خارجی و الودگیهابه داخل تجهیزات در نظر گرفته میشود.گرمای بالای بین لبه اب بندی وشفت گردان گاهی اوقات از 150 درجه بالاتر میرود.در این دما روغن یا سیال دور لبه میسوزد وکربن زیاد در موضع اب بندی کاسه نمد را دچار اختلال میکند.خشک کار کردن از موارد دیگر خرابی کاسه نمد میباشد.لنگی دینامیکی-ضریب اصطکاک-قطعات اب بندی-تماس شعاعی از دیگر موارد خرابی کاسه نمدها هستند. حمل و نصب نادرست30درصد-ساخت نادرست بدنه وشفت وکفیت نامناسب پرداخت سطح شفت30درصد-اشتباه در تشخیص نشتی15درصد-خرابی ذاتی کاسه نمد 10درصد از عوامل مهم خرابی زود رس کاسه نمد میباشد. کاسه نمدهای تفلونی از جهت مقاومت در برابر حرارت ومواد شیمیایی بر کاسه نمدهای الاستومری برتری دارند البتهPTFEدارای شیارهایی برای اببندی دارند. قاب خارجی این کاسه نمد فلزی میباشد که باید با چسب مخصوص اببندی نمود.شیارهای انها به صورت یک جهته و حتما در جهت گردش شفت ماشین در نظر گرفت.این کاسه نمدهها در دمای-۶۰تا+۲۲۰با حداکثر سرعت ۳۰m/sتا فشار۱mpرا تحمل کنند.